ペーパードライバー教習で考える見た目が好いのと高い安全性。

車は人を乗せて目的地に安全に連れていく機械です。

※公開している内容は、お客様の許可を頂いて公開しています。

自家用車VOLVO(ボルボ) V40で3回目の運転練習に入る
大阪府東大阪市30代女性のM様は、
ペーパードライバー歴が11年になります。

初回の練習時の記事でも紹介したように
M様は、価値のあるモノに対しては、お金かける方。

今回練習しているボルボも
安全性という価値を考えて購入されたクルマです。

このボルボは、
今では当たり前のように採用されている3点式シートベルト。
この3点式シートベルトは、ボルボが世界に先駆けて開発した安全装備の一つです。
またフロントガラスを万一の衝突時にも飛び散らないように作られた「合わせガラス」や万一の衝突時にも極力ダメージを和らげる衝撃吸収ステアリング、その他にも柔らかい素材で作られたダッシュボードなど
まさに衝突を考えて作られた安全性ばかりです。
この事を考えると今の車の本質を考えさせられます。

さて
教習最終日の3日間ですが
今までの復習からスタートしてもらいました。

ご自宅から
最寄り駅に向かい縦列駐車の練習をして
お子様の保育園に向かい、駐車練習を行い、
スーパーでも駐車練習をして
その後、
旦那さんのご実家方面に車を走らせて
ゲート式駐車場に入り駐車練習、そして前回止めていない
別のコインパーキングで駐車をしてもらい
その後は、大阪府道・奈良県道8号大阪生駒線に入り
阪奈自動車教習所さんから
阪奈道路に入って行きました。
途中覆面パトカーが違反車両を止めていて
車線変更を強制的に体験できました。

登りよりも
下りが怖いのが阪奈道路などアップダウンのある山道の道路です!
この阪奈道路を登りきったところで
コンビニがあって、昔はよくココで休憩してもらっていたのですが
今はつぶれてしまってありません。
なので、
今の阪奈道路の練習は、登ったら最後下りまでがセットになっているので
阪奈道路に入るまでに一度は休憩をしていないと意識が持たなくなってしまいます。

そんな感じで
生駒市に入って行きました。

帰りも同じ阪奈道路を通って
国道170号を走ってドンキホーテの
被服団地前交差点から中央大踊りで帰ってきました。

M様が最終的に
3日間練習での結果は
『基本走行達成度数70%』
『駐車達成度数70%』
『総合運転達成度数70%』
という感じで終了されました。

3日コースの最終日の教習で
今までの練習成果と新たな弱点や課題が見えた教習でしたね!

お疲れ様でした。

【今回の練習コース通信簿】
■新石切駅周辺の運転練習
〒579-8013 大阪府東大阪市西石切町3丁目9

【今日トピ】
『 信号機の事をちょっと知る 』
道路をクルマで走っているとあらゆる所に信号機がありますが、
横向き信号だと、右側が【赤】真ん中が【黄】一番左側が【青】なっているのですが
何故だか知ってますか?

これは信号機で重要な「止まれ」を意味する【赤】
道路の中央寄りに持ってくる事で見やすくしているのです。
もし左側が【赤】だと街路樹や植栽が伸びてきて見えにくくなったとしても道路の中央側だと見やすいでしょ。

その他、雪が多い地域だと、
雪が積もる面積が少ない縦型信号機を採用しているケースがあるのですが、その場合も上から順に【赤】【黄】【青】となっていますよ。

このように信号機を観察すると
この【止まる】動作を優先し重要視している点が良くわかりますよね。

実は、自動車も考え方は同じで
【ブレーキ】を踏んでエンジンをかけています。
ブレーキが1番、2番目にアクセルと
ブレーキペダルを先に踏むことをお伝えして教習は進めていきます。

このブレーキが1番、2番目にアクセルを
徹底しているだけで踏み間違い事故は、かなり少なくなりますよ!

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