奈良ペーパードライバー教習で学んだ事は、生涯役に立つ講習です。

教習の価値は、終わってからどれくらい残っているか？

※公開している内容は、お客様の許可を頂いて公開しています。

自家用車トヨタ WiLL Viで３回目の運転練習に入る
奈良県生駒市40代女性のＳ様は、
ペーパードライバー歴18年になります。

今回で最終日のＳ様、
総合運転に入る前に

まだ車線変更(進路変更)が苦手だったので
国道168号を何度か往復してもらいながら繰り返し練習をしてもらいました。

一つ一つの動作がロボット的な動きだったのが、少しずつ油がさされて滑らかな動きになってこられていましたよ。

また総合運転練習に入ってからも
練習回数の少ない駐車練習も取り入れて進めていったのでレベルアップしていましたよ。

特に、前回は、立体駐車場に時間がかかったので
イオンでゲート式の練習をしてもらったのと、お子様の習い事の駐車場が空いていたのでフラップ式駐車場も
何度か練習できたのが良かったですね！。

駐車練習は、車の動きを知って、ハンドルの切り方を知って、どのように止めるのかをシミュレーションして、
繰り返し実践練習していく。

言葉で言うと簡単ですが、なかなか直ぐに出来ないのが駐車です。
勉強と同じで一夜漬けで覚えた事は直ぐに忘れてしまいますが、
図面などで順追って説明していきながら、どのようにクルマを入れるのかを理解してもらうと、しっかりと体内に刻まれていきます。

最初の駐車練習を明るく、澄み切った状態であるクリアーすると

「駐車は上手く出来ないけど自分で調整して駐車する事ができる」になります。
(ここまで教習で行かれる方が多いです。)

その次のレベルに入ると
「早くは出来ないけど駐車ができる」になります。
(ここまでの方もおられます。)

その次のレベルは
何処でも安全で円滑に駐車ができる(車種が変わって、どんな車でも)になります。
(ここまでには時間がかかります。)

ちなみに免許を取られて
直ぐのペーパードライバー歴０年の方は、
「免許を取った自動車教習所で、そこにある教習車で、その卒業した教習所内の駐車場なら止めれる」です。

控えめに言って
結構な差があるのですが、その事実を
皆さんあまり気付いていません。

実際に教習では、
これだけのレベルの違いを感じてもらえるかと思います。

その事を理解されているＳ様は、
レベル２の次のステージを目指しているそうです。

この先の成長が楽しみです。

Ｓ様が最終的に
３日間練習での結果は
『基本走行達成度数70%』
『駐車達成度数70%』
『総合運転達成度数70%』
という感じで終了されました。

後半に入って
ようやく運転という形になってこられたので良かったです。
もう１回ぐらいは追加教習を受けられた方がより確実ですが・・・
また不安が出て来てから頑張りましょう！

お疲れ様でした。

【今回の練習コース通信簿】
■生駒駅周辺での練習
(Ｓ様専用の復習日記★総合運転練習)
※今後の復習にお役立てください。
→〒630-0257 奈良県生駒市元町1丁目1-1

【今日トピ】
『緊急自動車の優先について』
今一度、むかし習った運転を思い出しましょうの時間です。
では・・・
■交差点やその付近で緊急自動車が近づいてきた場合
車は、交差点やその付近で緊急自動車が近づいてきた時は次のような方法で進路を譲ります。
(１)交差点を避けて道路の左側に寄って一時停止する。
(２)一方通行の道路で車が左側に寄ると、かえって緊急自動車の妨げとなってしまう場合は、交差点を避けて道路の右側に寄って一時停止をします。
■交差点やその付近以外の場所で緊急自動車が近づいてきた場合
車は、交差点やその付近以外のところで、緊急自動車が近づいてきた時は次のような方法で進路を譲ります。
(１)道路の左側に寄り緊急自動車に進路を譲る。
(２)一方通行の道路で車が左側に寄ると、かえって緊急自動車の妨げとなってしまう場合は、道路の右側に寄って進路を譲ります。
※緊急自動車とは、消防用自動車・救急用自動車・パトカー・応急作業用自動車です。
スピード違反を取り締まる緊急自動車には、最高速度の規定は適用されません。

この事例は、ペーパードライバー教習中に、
結構な頻度で体験してもらえています。

最近では、緊急自動車を呼ばれる人に、
変化が出てきた事が出動回数が増えた要因の一つだと
救急車を運転される受講生が言っておられました。
実践的な回避方法を学んで下さい。